吊車租賃企業經營路面機械業務的有42家，占34.1%;經營工程起重機的有30家，占24.4%;經營混凝土機械的為27家，占22.0%被訪者供職的租賃企業中經營業務涉及最多的是土方機械為51家，占總數41.5%;經營路面機械業務的有42家，占34.1%;經營工程起重機的有30家，占24.4%;經營混凝土機械的為27家，占22.0%;經營塔機的有21家，占17.1%;經營高空作業平臺的有15家，占12.2%;經營壓實機械的有9家，占7.3%;經營樁工機械的有6家，占4.9%;另外還有12家企業經營其他設備，占9.8%。這一數據比較合理地佐證了2009年國家對交通運輸及公共設施行業進行了重點投資的政策，加之2009年房地產業的復蘇升溫，這些都為土方機械、路面機械、起重設備、混凝土設備等提供了廣闊的市場。吊車租賃企業被訪者所在企業業務范圍只涉及周邊區域的有0家，涉及全國范圍的有42家，占總數的34.1%。而2008年的這兩組數據分別是6家、4.6%和40家、30.8%。本次調查各企業業務所在區域的差異凸顯：東北地區21家，吊車出租華北地區45家，華東地區18家，華中地區3家，華南地區0家，西北地區9家，西南地區3家。不可否認，這種差異有抽樣缺陷的原因，但也說明“跟著業務跑”已成為很多租賃企業的生存法則。這一調查結論與《建筑機械》雜志記者近期對浙江工程機械租賃市場走訪的結果相吻合：連云港有幾個“起重機村”，使連云港當地起重機保有量嚴重飽和，當地工程量遠不能“喂養”龐大的起重機群。同時，近年來工程量快速增長，導致共計有近千臺起重機從連云港涌入了浙江地區。

  柴油吊車油路系統建立不起來壓力

     油路在高低腔里不密封，內漏嚴重，需要檢查管路清除污物，更換密封件；出口背壓閥不產生背壓，檢查修理更換；油泵損壞需要更換，柴油叉車變矩器油溫高導輪卡死或轉動不靈活需要檢查修理更換；工作油液不符合要求，需要更換新油；油位過低或者系統產生氣泡，增加工作油排除氣泡；系統中油管冷卻器堵塞，需要清除系統中的污物；軸承、齒輪損壞需要進行更換；內漏嚴重，檢查更換密封件。

    摩擦片燒著需要更換；回位彈簧損壞需要更換；回油路堵塞需要清除異物；微動閥制動連鎖閥不回位，需要更換彈簧，柴油叉車變速箱噪音大齒輪或者軸承磨損需要更換；軸承預緊力不足需要重新進行調整，柴油叉車變速箱過熱油位過高或者過低，需要按規定調整油位；摩擦片燒著，更換摩擦片；軸承齒輪損壞需要更換，柴油叉車變速箱制動閥卡死不動作回位彈簧失效，更換回位彈簧，柴油叉車變速箱掛不上檔位掛檔壓力不夠，調壓閥壓力過低，調整調壓閥壓力到規定值；油泵工作不正常，密封不好，修理油泵更換密封件；管路堵塞，濾油器濾芯堵塞，清洗并清除污物或者更換濾芯；油位過低，油量不足，需加足油；離合器密封圈損壞泄漏，更換密封件；操縱閥閥桿不到位，調整到正確的位置。

吊車租賃的行業信息環境主要表現在制約因素和行業信心度上面。對于限制租賃業發展的因素選擇最多的是回款問題和不正當競爭兩者各有57家企業，各占總數的46.3%，這一現象與2008年的調查結果一致;選擇設備安全、地域保護、國家宏觀調控的各有27人，各占22.0%;選擇人力資源不足的有30人，占24.4%;選擇業務銷售的有12人，占9.8%;選擇資金短缺的21人，占17.1%;選擇設備運輸的有5人，占4.1%?；乜詈筒徽敻偁幦允菄鴥榷鄶底赓U企業面臨的頭號難題，究其原因，主要是市場不夠規范，法律法規還有待于完善。國內現在尚無專門主管工程機械租賃行業的官方機構，導致該行業目前處于管理真空狀態。調查中不少被訪者抱怨市場太混亂，但他們又不知道具體該找哪個部門來反映問題。這種缺乏有效制約機制的市場環境，導致在工程機械租賃市場中魚龍混雜，拖欠、抵賴租金現象時有發生。

對于工程機械租賃業發展趨勢的認識，有96位被訪者認為租賃是行業發展的必然或很有前途，占78.0%;27人認為還需要一段時間的整合，占了22.0%;認為已經很成熟了和認為不會有太大市場的人均為0。此次整個調查報告的統計結果讓我們看出，中國工程機械租賃業在近幾年中發生了較大的變化，行業發展漸趨理性，民營企業從數量上仍然占據重要地位。雖然行業中回款率低、不正當競爭等原因依然是困擾企業發展的主要問題，吊車出租但隨著國家十一五規劃的繼續實施，國內工程機械租賃行業將贏得更加廣闊的市場發展空間，加之為進一步確保經濟回升向好的勢頭，國家繼續加大對中小企業的扶持力度，通過各種舉措解決中小企業發展中的融資難瓶頸，這些積極的舉措將對國內工程機械租賃行業進一步優化。在此環境下，不少企業已經開始直面問題，積極探求解決問題的辦法，并且提出了許多富有建設性的好意見，這些現象和68.2%的被訪者對行業持有樂觀態度一道，讓我們看到了中國工程機械租賃業未來廣闊的發展前景。吊車租賃規模作用表現在小型企業的過分競爭已有所降溫，一些發展迅速的企業加入了引領行業的大型企業陣容，對規范國內工程機械租賃市場起到了積極的作用?？赡苡胁糠蛛`屬于施工企業或代理商的租賃公司把非租賃業務的數據也計算進來，從而增加了營業額的數量。

吊車租賃企業注冊資金方面，1000萬元以下的有57家，占46.3%;1000萬～5000萬元的有30家，占24.4%;5000萬～1億元的有18家，占14.6%;1億元以上的企業有18家，占14.6%。由以上調查結果可以看出，近七成企業的設備保有量在100臺以下，近一半受訪企業注冊資金不足1000萬元，這兩個比例在2008年調查中均接近九成。注冊資金過億的大型企業，2009年占14.6%，而2008年僅占3.1%。在2008年的調查報告中筆者寫道：“這從另一個角度反映了市場上的主力軍還是小型企業，由于企業的規模普遍偏小，市場表現比較散亂，這也導致了規?；牟徽敻偁?，說明了中國的工程機械租賃業需要規模較大的企業來引領行業健康的發展?！睆膬赡甑恼{查結果對比來看，吊車出租小型企業的過分競爭已有所降溫，一些發展迅速的企業加入了引領行業的大型企業陣容，對規范國內工程機械租賃市場起到了積極的作用。在1000萬元以下的有42家，占調查企業數的34.1%;1000萬～5000萬元的有33家，占26.8%;5000萬～1億元的有12家，占9.8%;1億元以上的有36家，占29.3%?？赡苡胁糠蛛`屬于施工企業或代理商的租賃公司把非租賃業務的數據也計算進來，從而增加了營業額的數量。但同時也能反映出，國內建筑工程機械租賃行業通過市場運作正在優化整合，一些零散的小企業只能通過零星業務生存，豐厚的業務資源逐漸靠近有規模的租賃企業，租賃行業大型企業陣容漸趨形成，開始主導市場。